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沿着高速探物流(公民眼·统筹疫情防控和物流疏通保供)

发布日期:2022-05-14 00:28:54 来源:环球体育篮球 点击率:1

  安徽省合肥市肥东县交通运送归纳行政法律大队大队长黄洋(左)在龙塘卡车驿站辅导卡车司机线上挂号。

  安徽省芜湖东高速公路收费站外的“驿路温馨服务站城东接驳点”,奇瑞控股集团计划物流中心安全工程师季勇兵(右)递给卡车司机温馨防疫包。

  车流量增加近一成——安徽省物流保通保畅作业机制指挥部发布的数据显现,5月1日至10日,安徽省高速公路卡车日均流量48.47万辆,比4月1日至30日的日均流量增加9.17%

  受新冠肺炎疫情点多、面广、频发的影响,从3月下旬开端,一些当地的交通物流呈现通行受阻、车辆停留、物流不畅等问题。

  习总书记4月29日掌管举行的中共中央政治局会议要求,要坚持全国一盘棋,保证交通物流疏通,保证要点工业链供给链、抗疫保供企业、要害基础设备正常作业。

  针对部分区域物流受阻,国务院树立了作业机制。4月27日举行的国务院常务会议要求进一步打通堵点、疏通循环,并作出五项新布置:保证交通主干网络高效作业,打通物流微循环,强化要点区域、职业和企业物流保证,加强对货运经营者帮扶,保证车辆通行证应发尽发、快申快办、全国互认。

  在国家交通运送网络中,安徽省承东启西、连南接北,全省公路总路程居全国第八位、路网密度居全国第五位。仔细贯彻执行党中央、国务院决议计划布置,安徽省疫情防控应急归纳指挥部4月下旬印发《安徽省保证物流疏通促进工业链供给链安稳十条具体办法》。办法履行状况如何?近来,记者驱车从安徽合肥动身,经滁州,抵芜湖,沿着高速公路看望。

  夜色渐浓,李宾宾驾驭的“沪DH0152”车牌卡车慢慢减速,驶入灯火通明的安徽省合肥市方兴大路收费站道口。此刻是5月6日20时27分,经过500多公里远程驾驭,李宾宾将一车再生塑料颗粒由上海市金山区顺畅运抵合肥。

  在作业人员手中信号灯的指引下,卡车稳稳停入指定区域。拉好手刹,探出车窗,李宾宾依照提示扫码后,手机屏幕上随即显现14天内抵达或途经的城市。接货企业的引导员已在道口等候多时,待李宾宾核酸检测采样完结后,将直接引导卡车到厂区卸货。

  “这个月第2次来合肥了,高速公路越来越顺畅。”李宾宾5月1日从上海到合肥提货时,一度忧虑节日期间收费站道口作业人员人手不足,可能在核酸检测和扫码查验时呈现排长队状况,因而特别预备了不少矿泉水。当日9时,他驾车驶入合肥市肥东县龙塘收费站,即在交警引导下驶向4公里外的卡车驿站。他发现,不只沿途道口都有作业人员坚守岗位,通行顺畅,交通运送部分还专门设置了卡车驿站,24小时供给热水。李宾宾特别用保温杯接了热水喝,心里感觉暖暖的。

  龙塘收费站是进出合肥车流量最大的道口,即使疫情期间车流削减,每日单边通行量仍保持在5000辆至7000辆,其间一半以上是大卡车——从这儿进入的快递物流量占合肥市的60%、安徽省的40%以上,冷链物流量则占合肥市的70%以上。

  “对来自疫情低危险区域的车辆,贴上绿色标识,如司机的健康码和行程码正常,过了收费站当即放行;对来自中高危险区域的卡车,则贴上赤色标识,经过专用车道导流至卡车驿站进一步查验。”在龙塘收费站值守的肥东县撮镇镇党委书记吴超介绍,交通运送部分在距收费站4公里外的集桥南路设置了卡车驿站,对车辆精准分类处理。

  步入卡车驿站,热火朝天的开水房旁,洗漱间的水流哗哗作响,卡车司机梁德过正在水龙头前搓洗衣服。4月29日,他驾驭“苏EZV725”车牌的厢式卡车,从江苏省无锡市运送快递到合肥,因暂未接到公司派单,空车回来不合算,便在卡车驿站住下来,“比及有货了再走”。5月1日晚,梁德过接到了去往合肥市长丰县装运货品的物门户单。

  “3月份,由于我的行程码带星,曾在单个高速路口被劝返,有一次就地阻隔半个月,还有一次堵车近30个小时。”梁德过说,阅历这些后,他近期出车前都会多买饼干、方便面等食物,以备不时之需,没想到这次并没派上用场。

  “龙塘卡车驿站最多可一起包容500辆大卡车,不只供给免费核酸检测,并且根本生活保证设备一应俱全。”肥东县交通运送归纳行政法律大队大队长黄洋介绍。

  公路交通承担着全社会70%以上的货运量和客运量,是支撑经济社会发展的“大动脉”,也是做好疫情防控作业的重要环节。安徽省政府副秘书长、省疫情防控应急归纳指挥部办公室榜首主任李必方告知记者,安徽坚持“外防输入、内防反弹”总战略和“动态清零”总方针不动摇,依照安徽省委和省政府树牢“一体化”认识和“一盘棋”思维的要求,统筹做好公路交通疫情防控和保通保畅作业,让服务区“好进快出”、收费站“好收快走”。

  “本年3月以来,进入合肥境内的9条高速公路、36条国省干线公路收费口、服务区从未封闭停摆,悉数正常敞开。”合肥市交通运送局副局长沈永明介绍,“五一”假期期间,外省经高速路口进入合肥的车流量较上一周增加27%。

  在5月11日举行的国务院方针例行吹风会上,交通运送部安全总监李国平介绍,货运物流不通不畅等问题得到开始缓解,物流首要作业目标继续向好,全国关停封闭高速公路收费站和服务区根本清零。

  从合肥龙塘收费站沿沪陕高速一路向东,5月1日15时许,记者抵达滁州东高速公路收费站。上海旭华物流有限公司司机周海龙驾驭的“沪DC0857”车牌卡车刚下高速,他上午从上海洋山港动身,预备到坐落滁州经济技术开发区的滁州隆基乐叶光伏科技有限公司拉运货品。

  “通行速度一次比一次快。”从上海到滁州的这条线趟,一个多月前,由于防疫查验流程繁琐,这个路口曾一堵20个小时,车辆排到了六七公里外。“我就曾在这个收费站路口被堵了16个小时。现在从道口检查到对接企业、领证通行,全程不超越15分钟。”

  快速通行,得益于查验流程的整合优化。记者在现场看到,收费站外广场顺次划分为3个区域:查验区担任查验健康码、通讯行程卡、48小时内核酸检测阴性证明并快速进行抗原检测;待检区首要担任查验接(发)货企业的疫情防控承诺书和来(返)滁州人员向社区报备状况;检测区为来滁人员施行免费核酸检测采样,发放通行证。

  这样的设置统筹安全与功率。“司机在查验区检测抗原,等他来到检测区时,抗原检测成果已出。这样既能保证即采即走,又能及时发现抗原阳性人员。”滁州经济技术开发区处理委员会副主任郭永付说,“通行时刻全程控制在15分钟以内,对司乘人员体温检测正常且持有48小时内核酸检测阴性证明,通行证、健康码、通讯行程卡符合要求的,咱们及时放行,保证收费站‘好收快走’。”

  作为安徽重要制造业基地之一,滁州与长三角区域工业链配套严密。滁州东高速公路收费站西临滁州经开区,南接中新苏滁高新技术工业开发区,是上海、浙江卡车来滁的重要道口。收费站副站长管旭东介绍,正常状况下收费站日通行车辆数约为2100辆,大部分来自上海洋山港、外高桥保税区等地。

  滁州市市长吴劲介绍,4月以来,依照《交通运送部关于进一步统筹做好公路交通疫情防控和保通保畅作业的告诉》要求,市里在滁州东高速公路收费站树立作业专班,经开区、公安交管部分、疾控部分、高速公路经营处理单位等派人参加。专班健全完善路警联动保通保畅作业机制,加强谈判研判,展开联动调度,协同做好疏堵保畅作业。

  “考虑到大多数来滁卡车目的地为工业园区,市里组织部分园区相关担任人进入作业专班。咱们分3班24小时值守,保证物流疏通促进工业链供给链安稳。”郭永付指了指待检区,一处贴着滁州部分县区工业园区办事处牌子的蓝色棚子映入眼帘,“一些工业园区在这儿设置办事处,协助来(返)滁州人员与目的地企业更好对接。”

  说起最近出高速路口的体会,周海龙笑道:“曾经是车找人,现在是人等车,出了道口就有园区办事处专人值守,帮咱们和企业无缝对接。”

  掏出手机,点开线上请求的电子通行证,周海龙事前填好相关信息,相关部分已提早审阅完结车辆、道路、时刻等信息。紧接着,在滁州隆基乐叶光伏科技有限公司作业人员叶冬冬引导下,周海龙驾车驶抵园区,交提货单、车辆消毒、定点装货,全程不必下车。

  日前,国务院联防联控机制归纳组交通管控与运送保证专班树立了全国一致款式的要点物资运送车辆通行证准则。5月1日起,安徽正式启用全国一致款式的通行证,依照“一车一证一线路”要求,施行“网上请求、线下审阅”流程,有效期不超越10日。

  现在,滁州东高速公路收费站日均查验经过车辆才能已从3月底的500多辆上升到1700多辆,到达正常状况下的多半以上。

  在支撑区域经济作业上继续发力,打通物流堵点,滁州市2111家规划以上工业企业已悉数有序出产。

  “咱们公司首要出产硅片、单晶电池片及组件,物流疏通使咱们能开足马力出产,4月份产量超越20亿元,同比增加21%。”滁州隆基乐叶光伏科技有限公司仓储物流部司理张明涛说。

  “李师傅,一路辛苦了!”身着防护服的季勇兵热心地打着招待,经过车窗给李金礼递上了温馨防疫包,包内除了矿泉水和面包,还有一张赤色卡片,上书“司机朋友,您辛苦了!感谢您在困难时期给予的支撑与协助!”

  5月2日8时许,上海演闳物流公司司机李金礼驾驭的“沪DR9565”车牌卡车刚驶入芜湖东高速公路收费站外的“驿路温馨服务站城东接驳点”,奇瑞控股集团计划物流中心安全工程师季勇兵便自动迎了上来。“车里装的是上海一家供给商发来的轿车门锁,长三角区域各地协力帮咱们公司打通工业链供给链堵点,咱们要全力做好和卡车司机的对接。”季勇兵对记者说。

  作为芜湖本乡车企的奇瑞控股集团,在上海有30多家一级供给商,在江苏姑苏等地有40多家二、三级供给商,3月以来受疫情、物流等要素影响,一些零部件断供,公司减产。

  为执行全国保证物流疏通促进工业链供给链安稳电视电话会议精神,努力实现“民生要托底、货运要疏通、工业要循环”,安徽省连日来加强与周边省份特别是长三角区域各地对接,充分发挥区域统筹和谐机制效果,活跃参与树立长三角区域要点工业链供给链及其异地配套供给企业“白名单”准则,疏通要点企业要害零部件等跨省市运送,构建内通外畅、联防联动的高效作业机制,保证要点工业链供给链、抗疫保供企业、要害基础设备正常作业。

  “上个月,受疫情影响,为咱们供给要害零配件的一家上海一级供给商停产。安徽省、芜湖市经信部分活跃与上海市经信部分交流,上海市经信部分辅导这家企业拟定疫情防控和闭环处理计划,做好分区处理、清洁消毒、核酸检测等作业,在保证疫情防控安全前提下将其归入复工复产‘白名单’处理,并全力保证企业货品清关及转运。”季勇兵慨叹,“区域联动、上下游联接的省际和谐联络机制,帮咱们解了当务之急。”

  连日来屡次往复上海到芜湖的货运线路,李金礼凭电子通行证顺畅离沪,按闭环处理要求回来上海,一路疏通无阻。“单程只需6小时,跟往常差不多。”

  一个多月来,季勇兵和搭档一直在芜湖东高速公路收费站出口不远处值守,担任与来奇瑞控股集团装卸货的上海及其他中高危险区域卡车司机对接。他的微信老友里,新近添加了20多位卡车司机。“收到供给商和物流运送企业的承认发货信息后,我会榜首时刻同驾驭员联络,提早承认抵达时刻并组织公司车辆在接驳点等候提货。”季勇兵说。

  “对相关企业、货运司机的诉求,咱们依照‘即来即办’要求,保证当天需求当天对接、当天处理。”安徽省政府副秘书长汪春明介绍,到4月底,安徽已累计为京东方、奇瑞控股集团等13家省内要点企业和谐处理120多家上游供给商跨省运送和复工复产问题。

  目睹从长三角区域发来的轿车零配件越来越多,奇瑞控股集团新闻发言人金弋波喜上眉梢,“连日来公司产能继续提高,现在已康复至正常产能的70%。”

  到5月6日,安徽从前受疫情、物流等要素影响暂时性停产的4100多家规划以上工业企业,复工复产率已达93%。

  “感谢合肥对咱们卡车司机的周到组织,愿疫情提前曩昔……”采访途中,记者收到梁德过回来江苏后发来的短信。车窗外,目光所及,车流不息。

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